Akronym-Leitfaden für Elektrofahrzeuge

Akronym-Leitfaden für Elektrofahrzeuge: Kennen Sie Ihre BEVs von FCEVs von PHEVs

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Wenn es um nachhaltigeres Fahren geht, gibt es jetzt eine ganze Reihe von Möglichkeiten, und es kann verwirrend sein, zu wissen, was was ist. Früher hatte man so ziemlich die Wahl zwischen Diesel und Benzin, aber mit dem sich ständig auch wegen Krypto wie Bitcoin Future weiterentwickelnden Markt der emissionsarmen Fahrzeuge gibt es mehr Auswahl als je zuvor.

Wenn es um „EVs“ geht, haben Sie die Wahl zwischen BEVs, PHEVs, HEVs oder FCEVS, die alle als ULEVs eingestuft werden. Aber was bedeuten all diese Akronyme eigentlich?

Wenn Sie einige kurze Hinweise darauf benötigen, wofür all diese Akronyme stehen und worauf sie sich konkret beziehen, brauchen Sie nicht weiter zu suchen.

Beginnen wir mit dem gebräuchlichsten EV-Typ und dem Fahrzeugtyp, auf den wir uns normalerweise beziehen, wenn wir über EVs sprechen: das batterieelektrische Fahrzeug, oder BEV.

Wie der Name schon sagt, ist ein BEV ein Elektrofahrzeug, das Batterien zur Speicherung und Bereitstellung von Energie verwendet, die Elektromotoren zum Antrieb der Räder antreibt. Es ist auch üblich, Wörter wie „rein elektrisch“ oder „vollelektrisch“ zu sehen, wenn Sie über batterieelektrische Fahrzeuge lesen.

Der Polestar 2 wurde vor kurzem auf den Markt gebracht und hat in der Automobilpresse für ziemliches Aufsehen gesorgt. Er wird vollständig von einer BEV-Plattform angetrieben, die eine Reichweite von 275 Meilen ermöglicht.

Zu den beliebten BEVs gehören Autos wie der Nissan Leaf, die gesamte Palette von Teslas, der Polestar 2, der BMW i3, Hyundai Kona Electric, Kia Soul EV, der ID.3 von VW und e-Golf, der Jaguar i-Pace – Sie verstehen schon.

PHEV und HEV

Plug-in-Hybrid- (PHEV) und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) sind vielleicht die verwirrendsten der teilweise elektrischen Fahrzeugwelt. Es gibt jedoch einen wesentlichen Unterschied: Plug-in-Hybride können wie ein batterieelektrisches Fahrzeug laut Bitcoin Future aufgeladen werden, indem sie an eine EV-Ladestation angeschlossen werden, normale Hybride nicht.

Es gibt Ihnen die Flexibilität, Ihr PHEV so zu fahren und zu nutzen, als wäre es ein BEV und nicht auf den Verbrennungsmotor angewiesen, zumindest für sehr kurze Fahrten. Sie haben typischerweise sehr kleine Batterien und können nur zwischen 30 und 50 Meilen im reinen Elektrobetrieb fahren.